מנוע דיזל cumins C8.3-C
למה לבחור במוצרים שלנו
בתור תחנת הכוח הבלעדית שתוכננה במפעל-למחפר יונדאי R385LVS, מנוע הדיזל C8.3-Cummins C8.3-C מכוון לעומק עבור הפעולות הכבדות-במחלקה של 38-טון. מנוע ה-8.3 ל' עם שישה צילינדרים בהזרקה ישירה מספק הספק של 202 קילוואט ומומנט שיא של 1,180 ננומטר, התואמים במדויק את עומס העבודה של הדלי הגדול של המכונה בגודל 1.9 מ"ר.
מכוון לפעולות-הגבוהות של ה-R385LVS, מנוע הדיזל C8.3-C משתמש בשילוב אופטימלי של מערכת מסילה משותפת בלחץ גבוה-מבוקרת אלקטרונית של Bosch וציפות צילינדר מושחזות-ברמה, וכתוצאה מכך שיפור של 8% ביעילות הדלק בהשוואה לדגם הבסיסי. בשילוב עם מיכל הדלק הגדול של המחפר בנפח 520L, הוא יכול לתמוך ב-12 שעות של פעולה רציפה. מפריד המים המשולב-שמן ומערכת סינון הדלק המשודרגת מסדרת VS משפרים את סינון זיהומי הדלק ל-99.8%, ומפחיתים משמעותית את הסיכון לכשל במזרקים אפילו בסביבות דלק באיכות נמוכה ומבטיחים תפוקת כוח רציפה ויציבה.
כדי לעמוד בתנאי ההפעלה הקשים של ה-R385LVS, מנוע הדיזל C8.3-C משתמש בבלוק צילינדר אפור מברזל יצוק אפור-מקשה אחת-מקשה אחת ובצילינדרים רטובים{10}}מחוזקים. זה מספק עמידות גבוהה יותר לעייפות ב-30% מעיצובים קונבנציונליים ומתאים לפעולה בטמפרטורות עבודה קיצוניות שנעות בין -30 מעלות ל-50 מעלות. תוך מינוף מערכת הקירור-הגבוהה-של סדרת VS, סעפת הפליטה הייעודית מקוררת המים מפחיתה את קרינת החום של פני השטח ב-40%. בשילוב עם מסנן אוויר תלת שלבי, הוא שומר על ניקיון אוויר הנכנס של 99% גם בסביבות כרייה מאובקות ולחות.
מערכת הסיכה האולטרה-גדולה בנפח 20 ליטר, בשילוב עם מיסבים דו-מתכתיים ושרוולים מחושלים, מאריכה את מרווח השיפוץ של מנוע הדיזל C8.3-C ל-15,000 שעות, ומפחיתה את עלויות השיפוץ ב-35% בהשוואה לדגמים דומים-. באמצעות-כיול מעמיק עם המנוע הסיבובי של יונדאי HHI ומערכת הידראולית Kawasaki K5V140DT, הוא משיג תגובה ברמת אלפית-להפעלת סרק אוטומטי (620 סל"ד) ופיצוי הספק, ומשיג מהירות נדנדה של 11 סל"ד. זה משפר את יעילות הטעינה של 90- מעלות ב-22% בהשוואה לדור הקודם, ומפחית את ההשפעה במהלך תמרונים מורכבים בחללים סגורים ב-30%. פליטות פליטות עומדות בתקן הלאומי Non-Road III (Tier 3), ועומדות בדרישות הסביבתיות של השווקים הגלובליים המיינסטרים ללא צורך בהתקני טיפול לאחר נוספים, מה שהופך אותו להתאמה מושלמת לתקנות מחפרות כבדות.
Jining Pinbo Import and Export Co., Ltd.
מנגנון הבעירה של מנועי גז טבעי-מעורב מימן נותח ביסודיות, והבהיר את היווצרות התערובת, תהליכי תגובה כימיים בעירה וגורמים המשפיעים על מאפייני הבעירה. הוספת מימן יכולה להאיץ את קצב תגובת הבעירה של התערובת ולהגביר את מהירות התפשטות הלהבה, אך יש צורך לשלוט באופן סביר בפרמטרים כגון יחס המימן, ריכוז התערובת וזווית התקדמות ההצתה כדי למנוע בעירה חריגה.
חלקים מקוריים- באיכות גבוהה ושירותי OEM.
מהנדסים ומומחים זמינים 24 שעות ביממה, 7 ימים בשבוע כדי לספק תמיכה-טרום המכירה ואחרי-המכירות.
שירות-אחת, כולל כלי רכב הנדסיים, חלקים, ייעוץ ותמיכה.
תגיות פופולריות: מנוע דיזל c8.3-c עבור מחפר r385lvs של יונדאי תעשיות כבדות, מנוע דיזל של Chinac8.3-c עבור יצרנים, ספקים של מחפרות r385lvs של יונדאי תעשיות כבדות
