מנוע מכונות בנייה Doosan DL08

טכנולוגיות מפתח ודגשים עיצוביים

מערכת בעירה מתקדמת:

משתמש בהזרקת מסילה משותפת בלחץ גבוה-בשליטה אלקטרונית, המספק לחץ הזרקה גבוה ומתכוונן לפירוק דלק עדין והזרקות מרובות, המבטיח בעירה מלאה והפחתת צריכת הדלק ופליטת חלקיקים.

עיצוב תא בעירה וערבול כניסת אופטימלי.

מבנה בלוק מנוע קשוח:

משתמש בבלוק צילינדר וראש צילינדר מברזל אפור, המציע קשיחות ועמידות גבוהות.

עיצוב ציפוי גליל רטוב מספק פיזור חום מצוין ומקל על תחזוקה והחלפה.

מכסה המיסב הראשי ובלוק המנוע כוללים מבנה מסגרת טרפז, המשפר משמעותית את הקשיחות והחוזק של בית הארכובה תוך הפחתת רעש ורעידות.

קירור ושימון יעילים:

עיצוב מערכת קירור משולבת עם זרימת נוזל קירור מיטבית מבטיח טמפרטורה אחידה בכל הצילינדרים.

מצנן שמן ביעילות גבוהה-מבטיח ששמן סיכה פועל בטמפרטורה אופטימלית.

תחזוקה-ידידותי:

עיצוב מודולרי: אביזרים (כגון אלטרנטור, מתנע, משאבת מים וכו') מפורקים בקלות.

נקודות תחזוקה מרכזיות: מכסה מילוי השמן, המסנן ואביזרים אחרים ממוקמים בנוחות לתחזוקה שוטפת.

מגוון גבהים של מחסות שמן ובתי גלגל תנופה עם כיוונים שונים זמינים כאפשרויות כדי להתאים לצרכי ההתקנה של ציוד שונה.

השתמש בשמנים-איכותיים: יש להשתמש בדלק דיזל דל-גופרית העומד בתקנים שצוינו, בשמן מנוע בדרגה ספציפית ובתמיסת אוריאה מאושרת. זה חיוני לתוחלת החיים של מערכת הטיפול לאחר.

שימו לב למערכת הטיפול לאחר: ה-DPF דורש התחדשות אקטיבית או פסיבית קבועה. אם הציוד פועל בעומסים נמוכים לתקופות ממושכות, נקוט באמצעי זהירות כדי למנוע סתימת DPF. ודא שמפלס מיכל האוריאה מתאים למערכת SCR.

תיקון מקצועי: בשל הדרגה הגבוהה של בקרה אלקטרונית במנוע (ECU), אבחון ותיקונים דורשים כלים ותוכנה מיוחדים. מומלץ לבצע אותם על ידי ספק שירות מורשה.