| מֵמַד | סדרת ISB | סדרת QSB |
| מיצוב הליבה | פתרון כוח בגודל בינוני לכבישים | כוח בלעדי עבור פעולות עומס כבד ללא כביש |
| אזורים עיקריים | משאיות בינוניות, משאיות קלות, רכבי חירום ואוטובוסים |
מעמיס, מחפר, מכונות חקלאיות, ספינה יישומים אופייניים |
| יישומים אופייניים | משאיות הובלה עירוניות, רכבי חילוץ כיבוי אש | מעמיס וקומביין XC958 מבית XCMG |
II. פרמטרים של ביצועים והבדלים טכניים
מאפייני פלט כוח
ISB: הספק נע בין 200-350 כ"ס (149-261 קילוואט), עם מומנט של 520-750 פאונד-רגל (705-1017 ננומטר). הוא מדגיש כוח חלק על פני טווח מהירויות רחב, אידיאלי לפעולות התנעה-עצירות תכופות של רכבי כביש.
QSB: הספק נע בין 110-275 כ"ס (82-205 קילוואט), עם מומנט של 459-990 פאונד-ft (622-990 ננומטר). הוא מציע מאפיינים משמעותיים של מהירות נמוכה ומומנט גבוה, ומתגאה במומנט התחלתי גבוה בכ-25% לפעולות טעינת חפירות מאשר ה-ISB.
תצורה טכנית ליבה
ISB: תכונות סטנדרטיות כוללות מערכת דלק-בלחץ משותף (HPCR) ומגדש טורבו משתנה-בגיאומטריה. עיצוב רכבת ההילוכים האחורי שלו מפחית את הרעש ב-80%, ועומד בתקני NVH לרכבי כביש. ה-QSB כולל מערכת בקרה אלקטרונית משולבת (ECM), מערכת קירור מפוצלת ובלוק צילינדר עמיד בפני קורוזיה, מה שהופך אותו למתאים לסביבות קשות כמו כרייה ויישומים ימיים. חיי מסנן הדלק שלו הם עד 500 שעות.
פליטות ותאימות
ה-ISB עומד בעיקר בתקני EPA 2004/2007 ו-Euro III, ועומד בדרישות פליטת הכבישים באמצעות שילוב של טכנולוגיית EGR ו-DPF.
ה-QSB מכסה תקני פליטת פליטות רב-שלבים ללא-דרכים משכבה 2 ועד שכבה 4, ויכול להשיג תאימות חוצה-שלבים באמצעות שדרוגי טכנולוגיית-צילינדרים.
III. תאימות עיצוב ותחזוקה
עמידות מבנית: ה-QSB משתמש בלוק צילינדר יצוק -אחד וגל ארכובה מחוזק, המציע עמידות בעומס פגיעה גדולה ב-30% מה-ISB, מה שהופך אותו למתאים לפגיעות חולפות של פעולות חפירת מעמיס. ה-ISB מדגיש עיצוב קל משקל, עם משקל בלוק צילינדר קל ב-15% מה-QSB. עלות תחזוקה: מפריד המים המשולב-של ה-QSB והטורבינה ללא תחזוקה- מאריכים את מרווחי התחזוקה ל-1,000 שעות, ומפחיתים את תדירות התחזוקה ב-20% בהשוואה ל-ISB. העיצוב המודולרי של ה-ISB מפחית את המורכבות של תיקוני סיוע בדרכים.
IV. קריטריונים מרכזיים להחלטות בחירה
התאמת תרחיש: בחר את ה-ISB לתחבורה בכבישים (למשל, ציי לוגיסטיקה); בחר את ה-QSB עבור מכונות בנייה/מכונות חקלאיות (למשל, שדרוגי כוח עבור מעמיסים XCMG).
עדיפות תאימות: ציוד שאינו-לכביש בשווקים האירופיים והאמריקאים חייב להשתמש ב-Tier 4 QSB, בעוד שרכבי כביש דורשים דגם ISB עם אישור EPA 2007.
יתרת עלויות: בחר את ה-ISB עבור-פעולות כביש קצרות (10-עלויות רכישה נמוכות ב-15%); בחר את ה-QSB עבור-פעולות כבדות לטווח ארוך (עלויות מחזור חיים נמוכות ב-25%.
