מנוע הדיזל העזר הימי 6CTA8.3-GM155, שנבנה על פלטפורמת הטכנולוגיה הגבוהה-מסדרת CTA Cummins, נותן מענה לדרישות הליבה של ספינות סיור בינוניות עד-גדולות וסירות סיור-יוקרתיות: גבוהה-מספקת{1} ציוד אולטימטיבי{1} לנוסעים, ציוד{1} אולטימטיבי ואספקת חשמל אולטימטיבית לנוסעים. מים מורכבים. מבוסס על מנוע גדול בנפח 8.3 ליטר, הוא משלב פתרון כוח מתקדם הכולל טעינת טורבו וקירור אוויר-ל-אוויר (טכנולוגיית TA). מנוע זה משיג פריצות דרך בהספק, שליטה שקטה, ביצועים סביבתיים והתאמה סביבתית. זוהי אפשרות הכוח המסייעת העיקרית עבור ספינות סיור יבשתיות יוקרתיות באורך 180-300 רגל, סירות יוקרה על חוף הים וספינות שייט גדולות לפנאי באגם, המספקת תמיכה מוצקה לציוד רב-עוצמה על הסיפון, נוחות נוסעים ופעולות תואמות.
| דגם מנוע: | 6CTA8.3-GM155 |
| סוג מנוע: | 6 צילינדרים |
| תְזוּזָה: | 8.3 L |
| מהירות מדורגת: | 1500 סל"ד |
| כוח / מהירות מדורג: | 155 קילוואט @ 1500 סל"ד |
| שיא מומנט: | 214 גרם / קילוואט שעה @ 1500 סל"ד |
| מִיוּן: | N/A |
| שיטת שאיפה: | טורבו ומים-מצנן אוויר |
| תקן פליטה: | N / A |
| קדח * שבץ: | 114 מ"מ * 135 מ"מ |
| גודל אריזה (L * W * H): | 1494 מ"מ * 796 מ"מ * 1228 מ"מ |
| משקל רטוב: | 637 ק"ג |
מנוע הדיזל העזר הימי 6CTA8.3-GM155 מגיע כסטנדרט עם כיסוי שקט בדרגה ימית-מותאמת אישית. השכבה הפנימית כוללת -צפיפות צליל-גבוהה כותנה (שיעור ספיגה של 90%) והשכבה החיצונית היא כפולה-עם לוחות פלדה מבודדים קול. כאשר פועלים בעומס מלא, רמות הרעש של תא הנוסעים נמוכות מ-78dB(A) או שוות ל-78dB(A), נמוך משמעותית מהממוצע בתעשייה של 85dB(A) עבור מנועי עזר באותו טווח הספק. רמות הרעש בבקתות הסמוכות ובסיפון נשלטות מתחת ל-55dB(A), מה שמאפשר לנוסעים להירגע, ליהנות מהנוף או להשתתף בפעילויות בתא הנוסעים כמעט ללא הפרעה מרעש המנוע.
כניסת אוויר שקטה: מערכת יניקת האוויר מצוידת במשתיק צריבה-ביעילות גבוהה, המפחית את רעש היניקה ב-25%. מסנן אוויר-מתקדם עם דיוק סינון של 3μm כלול גם כדי להבטיח אוויר הכנסה נקי תוך שמירה על רמות רעש נמוכות, הארכת חיי המנוע.
מנוע הדיזל העזר הימי 6CTA8.3-GM155 משתמש בתושבת בולמת זעזועים הידראולית-שש- נקודות (ולא את תושבת ארבע-הנקודות המסורתית) לחיבור לגוף הגוף, תוך התחשבות בפריסה המורכבת ובתאי נוסעים מרובים שנמצאים בכלי שיט בינוניים- וגדולים. תושבת זו משתמשת במבנה כפול של-גומי שיכוך גבוה וחציצה הידראולית, וכתוצאה מכך שיפור של 60% ביעילות בלימת הזעזועים בהשוואה לתליוני גומי מסורתיים. במהלך הפעולה, משרעת הרטט בגוף נשלטת בטווח של 0.15 גרם. עיצוב זה מציע שני יתרונות: ראשית, הנוסעים אינם חווים כמעט רעידות במושבי תא הנוסעים, טרקליני הסיפון ופינות אוכל, מה שהופך אותו למתאים במיוחד לקשישים, ילדים ומטיילים{16}}תיכוניים שרגישים למערבולת. שנית, הוא מפחית משמעותית את נזקי הרטט לציוד המדויק של הספינה (כגון מערכות אודיו ווידאו מתקדמות, מערכות בקרה חכמות ומכ"ם ניווט), מאריך את חיי הציוד ומפחית את עלויות התחזוקה הבאות.
תגיות פופולריות: מנוע דיזל עזר ימי 6cta8.3-gm155, יצרנים, ספקים של מנוע דיזל עזר ימי 6cta8.3-gm155
