האביזרים העיקריים של מנועי דיזל ועקרונות העבודה שלהם הם כדלקמן:
בלוק צילינדר: בלוק הצילינדר הוא המרכיב העיקרי במנוע דיזל ומכיל את כל החלקים הקשורים לתהליך הבעירה. יש חלל פתוח בכל צילינדר בו מתרחש תהליך הבעירה.
גל ארכובה: גל הארכובה ממיר את התנועה הליניארית ההדדית הנוצרת על ידי בעירה לתנועה סיבובית ומהווה מרכיב מרכזי בהמרת אנרגיית המנוע.
מוט חיבור: מוט החיבור מחבר בין גל הארכובה לבין הבוכנה, מעביר את הכוח שנוצר על ידי בעירה, והוא רכיב חשוב בהעברת כוח המנוע.
בוכנה: הבוכנה יוצרת את קרקעית תא הבעירה. כאשר המנוע פועל, הבוכנה מדדית את ההדד למעלה ולמטה בצילינדר כדי להשלים את צריכת המשיכות, הדחיסה, הבעירה והפליטה.
ראש הצילינדר: ראש הצילינדר מותקן בחלקו העליון של גוש הצילינדר, חותם את הצילינדר ויוצר תא בעירה, ועומד בטמפרטורה גבוהה ועומסי לחץ גבוה.
שסתום: השסתום שולט בתהליך הצריכה והפליטה. בדרך כלל, לכל צילינדר יש 2 שסתומי צריכה ו -2 שסתומי פליטה 1.
הזרקה: המזרק אחראי להזרקת דלק לצילינדר, בשליטה מדויקת על תזמון ההזרקה וכמות ההזרקה, והוא החלק המורכב ביותר במערכת הבעירה.
Shamshaft: גל זיזים שולט בפתיחה וסגירת השסתום באמצעות תיבת הילוכים מכנית, וכמה מנועים שולטים על הזרקת הדלק דרך גל זיזים.
אניה צילינדר, תבנית שמן, ראש צילינדר, מוט חיבור בוכנה, גלגל ארכובה של גלגל תנופה, חלקי מנגנון הילוכים, גל זיזים, מתחילים, גנרטור, צינור צריכת, צינור פליטה, מסנן אוויר, משאבת שמן, חלקי גלגלת מאוורר, מסנן שמן, מצנן שמן, צינור שמן , משאבת מים, מיכל מים, מגדש-על, משאבת שמן בלחץ גבוה וכו '.: חלקים אלה יחד מהווים את המערכת השלמה של מנוע הדיזל, ומבטיחים את הפעולה הרגילה והעבודה היעילה של המנוע
