מכלול ראש הצילינדר החדש D6D מותאם-למחפר וולוו EC210B. זהו מרכיב מרכזי במנוע המחפר ומשפיע ישירות על הביצועים והאמינות של המנוע. הוא מאמץ תפיסות עיצוב ותהליכי ייצור מתקדמים כדי להבטיח התאמה מושלמת למנוע של מחפר וולוו EC210B, מה שמספק ערובה חזקה לפעולה יעילה של המחפר.
תכונות המוצר
ייצור מדויק: באמצעות טכנולוגיית עיבוד CNC מתקדמת, כל רכיב של ראש הצילינדר מעובד במדויק על מנת להבטיח שדיוק המימד ואיכות פני השטח של כל חלק עומדים בסטנדרטים גבוהים במיוחד.
מכלול ראש הצילינדר עשוי מחומר סגסוגת אלומיניום בעל חוזק- גבוה עם מוליכות תרמית טובה ועמידות בפני קורוזיה, שיכולים להפחית ביעילות את טמפרטורת המנוע ולהאריך את חיי השירות של המנוע.
עיצוב אופטימלי: מכלול ראש הצילינדר החדש D6D עבר אופטימיזציות מרובות בעיצוב. הוא מאמץ עיצוב מבני קומפקטי כדי לשפר ביעילות את ניצול החלל של המנוע.
מכלול ראש הצילינדר החדש D6D תוכנן תוך התחשבות מלאה בנוחות ההתקנה. גודל הממשק ומיקום חור ההרכבה שלו זהים לחלוטין למנוע של מחפר וולוו EC210B. ניתן להתקין אותו ישירות ללא כל שינוי במנוע, מה שמקצר מאוד את זמן התחזוקה ומשפר את יעילות העבודה.
רוב חלקי מנוע הדיזל מחוברים באמצעות ברגים. שלוש הדליפות של מנוע הדיזל ומניעת ההשפעה הנגרמת מעומס מכני מובטחות על ידי חיבור בריח. לכן, האמינות והעקביות של חיבור הבריח חשובים במיוחד.
מטרת השליטה בחיבור הבורג היא לשלוט בדחף הבורג. השליטה בעקביות של דחף הבורג הושגה תחילה על ידי שליטה במומנט הבורג. עם זאת, כאשר נעשה שימוש בשיטת המומנט, חלוקת דחף הבורג מפוזרת יחסית, כך ששיטת זווית המומנט- משמשת בדרך כלל כדי לשלוט בעקביות של דחף הבורג.
בנוסף לאימוץ שיטת בקרת דחף הברגים של Xiandi, יש צורך גם להפחית את החיכוך בין צמד הברגים לראש הברגים (אגוז) כדי לשפר את העקביות והאמינות של המכלול. על מנת להפחית את החיכוך בין צמד הברגים וראש הברגים (אגוז) והחלקים, יש למרוח שמן סיכה על משטח המפרק של הברגה והבורג (אום).
עבור חיבורי ברגים לא-קריטיים, אין צורך למרוח שמן סיכה על הברגים. ניתן להשתמש בשיטת המומנט לשליטה בדחף הברגים, אך מומנט הברגים לא חייב להיות נמוך מהערך המוגדר של התהליך. חלקי איטום כוללים בדרך כלל אטמי שמן, טבעות איטום ואטמים. בעת הרכבת אטם השמן, אסור לשפת אטם השמן להינזק או להיתקע, ויש ללחוץ על אטם השמן בצורה שווה ללא עיוות. לכן, יש צורך לייצר ציוד כלי עבודה מתאים כדי להבטיח זאת, ונדרש שרוול מתיחה של אטם שמן כדי למנוע משפת אטם השמן להתכופף ולפגוע.
תגיות פופולריות: d6d חדש למכלול ראש צילינדר של וולוו ec210b מחפר, סין יצרנים, ספקים, מכלול ראש צילינדר d6d חדש עבור וולוו ec210b מחפר
