לאחרונה השיקה וולוו מכונות בנייה רשמית את מנוע הדיזל המשודרג D6D, ובכך חיזקה עוד יותר את מעמדה המוביל בשוק מנועי הדיזל האמצעיים-עם ביצועי ההספק המעולים שלו וחסכון הדלק המעולה שלו.
הוולוו D6D החדשה כוללת עיצוב משולב של שישה- צילינדרים, ארבע-פעימות, מקורר מים-, מוגדש טורבו, מקורר ביניים עם נפח של כ-6.0 ליטר. הוא מספק הספק מרבי של 170 קילוואט ותפוקת מומנט של 950 ננומטר. הודות למערכת הזרקת הדלק המתקדמת שלו ועיצוב תאי הבעירה האופטימלי, ה-D6D משיגה איזון בין כוח וידידותי לסביבה תוך הבטחת תפוקת כוח חזקה ושיפור משמעותי ביעילות הדלק והפחתת פליטות.
העיצוב המבני של המנוע תואם את תקני הייצור הגבוהים של וולוו. גל ארכובה-סגסוגת פלדת חוזק גבוהה, בלוק צילינדר עמיד-בלאי ופריסה קומפקטית מעניקים ל-D6D אמינות יוצאת דופן וקלות תחזוקה, ומאפשרים לו לעמוד בסביבות בנייה קשות ופעולת עומס-לטווח ארוך.
נכון לעכשיו, מנוע הדיזל D6D נמצא בשימוש נרחב בחופרים מסדרות וולוו EC210B ו-EC240B, מעמיסים L90F, מדורי G930 וציוד אחר, וכן נבחר כפתרון כוח ליבה על ידי יצרני מכונות בנייה וגנרטורים רבים.
מומחי תעשייה אומרים שההשקה של ה-D6D לא רק משלימה את קו המוצרים של מנועי ההספק האמצעי- של וולוו, אלא גם מדגימה את החדשנות המתמשכת שלה בחיסכון באנרגיה, הפחתת פליטות וטכנולוגיית הספק. כאחת היצירות המייצגות של Volvo Engineering Power, ה-D6D מוכיחה שוב את הבטחת המותג ל"עוצמתי, אמין וידידותי לסביבה".
